構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)制的若干探究
摘要:近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,道路運(yùn)輸事業(yè)得到長(zhǎng)足的進(jìn)步,道路運(yùn)輸企業(yè)無論在規(guī)模和數(shù)量上都有所擴(kuò)大。但是隨著我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,交通事故也在不斷增多,在該種社會(huì)背景下加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理機(jī)制的研究,對(duì)減少交通事故,促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。本文就構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)制進(jìn)行了研究,以此為我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞:道路運(yùn)輸企業(yè);安全管理;措施
0.引言
改革開放的深入促進(jìn)了我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,但與此同時(shí)關(guān)于道路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}也日益嚴(yán)重,如交通事故的頻發(fā)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失的增加,這對(duì)我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展具有巨大的負(fù)面作用。因此針對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)存在的安全問題,研究出具有實(shí)用性的安全管理措施,為我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航勢(shì)在必行。
1.影響道路運(yùn)輸企業(yè)安全的主要因素
1.1駕駛員因素
在道路運(yùn)輸中駕駛員因素作為安全運(yùn)輸中的主觀因素,主要是因?yàn)轳{駛員沒有按照交通規(guī)則進(jìn)行操作、超速行駛導(dǎo)致在道路運(yùn)輸中埋下安全隱患,這也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的主要因素[1]。
1.2車輛因素
雖然車輛因素導(dǎo)致的交通事故比例較小,但車輛如果維修不及時(shí)、保養(yǎng)不當(dāng),導(dǎo)致車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生機(jī)械故障,從而威脅道路安全運(yùn)輸。如車輛職工系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等出現(xiàn)故障,對(duì)運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行具有巨大的負(fù)面影響。
1.3運(yùn)輸?shù)缆芬蛩?/p>
運(yùn)輸?shù)缆穼?duì)運(yùn)輸?shù)陌踩跃哂兄匾挠绊?,主要涉及道路路況、坡度、照明情況、道路寬度、道路環(huán)境等方面。如果道路路況較差,就會(huì)成為道路運(yùn)輸安全事故發(fā)生的隱患。近年來我國(guó)因?yàn)榈缆仿窙r較差引發(fā)的安全事故數(shù)據(jù)在不斷增加,因此必須重視道路因素對(duì)運(yùn)輸安全性的影響[2]。
1.4交通環(huán)境因素
在車輛運(yùn)輸過程中由于道路交通管理薄弱,道路環(huán)境差,造成交通擁堵、秩序混亂。從而給駕駛員增加心理壓力,導(dǎo)致交通不安全因素的增加。另外天氣的情況對(duì)車輛的安全運(yùn)行具有重要的影響,如在雪天行駛,道路路面結(jié)冰安全性較差,對(duì)駕駛員的行車技術(shù)要求較高。
2.構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)制的對(duì)策
2.1重建道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理模式
2.1.1針對(duì)安全隱患采取相應(yīng)的措施
道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該針對(duì)影響道路運(yùn)輸安全的四大因素采取相應(yīng)的措施。首先,針對(duì)駕駛員因素應(yīng)該制定相應(yīng)的培訓(xùn)對(duì)策,加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全駕駛的教育,不斷完善駕駛員駕駛管理的制度,為監(jiān)督和管理駕駛員提供參考,強(qiáng)化駕駛員在行車過程中的安全意識(shí),為道路安全運(yùn)輸提供思想保證,在根本上杜絕交通事故的發(fā)生[3]。其次,針對(duì)車輛因素造成的安全事故加強(qiáng)對(duì)車輛元件和主要系統(tǒng)的日常維護(hù),定期進(jìn)行安全檢查,確保車輛無故障運(yùn)行。再次,針對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬蛩兀侠碓O(shè)計(jì)交通道路,確保道路路面符合運(yùn)輸?shù)囊?,加?qiáng)道路保養(yǎng),減少因?yàn)槁窙r因素發(fā)生的交通事故。最后,針對(duì)交通環(huán)境因素加強(qiáng)交通信息管理、合理控制交通流量、科學(xué)規(guī)劃綠化帶、提高交通環(huán)境的合理性,在適當(dāng)?shù)奈恢脴淞⑻崾九?,提高駕駛員注意力,確保交通的通暢。
2.1.2完善安全管理
道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變過去事后處理的管理模式,不能在安全事故發(fā)生后才進(jìn)行處理,應(yīng)該樹立全面的安全事故預(yù)防意識(shí),在安全管理上不僅要進(jìn)行事后處理管理,還應(yīng)加強(qiáng)事前干預(yù)管理、事中控制管理,將安全事故消滅在源頭。如要求駕駛員在行駛之前閱讀車輛維護(hù)手冊(cè)和駕駛要求、了解運(yùn)輸路況,在行駛過程中安全操作手冊(cè)進(jìn)行操作,保證安全進(jìn)行,建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度,加強(qiáng)事后管理。
2.2完善約束機(jī)制
道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立道路運(yùn)輸安全問題制定相應(yīng)的約束機(jī)制,利用合理的制度和考核機(jī)制加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理,減少安全事故的發(fā)生,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。首先,運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該針對(duì)交通事故發(fā)生的主要原因制定相應(yīng)的制度,大多數(shù)運(yùn)輸事故的發(fā)生主要是因?yàn)轳{駛員違規(guī)操作、超速行駛或疲勞駕駛造成的。因此企業(yè)應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度,完善約束機(jī)制,提高對(duì)交通參與者的約束力,促進(jìn)駕駛員的駕駛行為遵守國(guó)家交通法,減少安全事故的發(fā)生。其次,加大管理約束制度的執(zhí)行力度,落實(shí)約束制度的執(zhí)行。運(yùn)輸企業(yè)制定約束制度后還應(yīng)采取相應(yīng)的措施落實(shí)制度。如運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)約束制度建立執(zhí)行考核評(píng)價(jià)體系,將考核內(nèi)容與駕駛員和其他員工的工資、福利等直接掛鉤,加大員工違規(guī)操作的成本,從而提高員工遵守企業(yè)制度的自覺性。另外企業(yè)可以制定獎(jiǎng)勵(lì)措施提高員工遵守公司積極性,將員工的被動(dòng)遵守轉(zhuǎn)化為主動(dòng)遵守。最后,使用績(jī)效管理加強(qiáng)對(duì)駕駛員的控制。運(yùn)輸企業(yè)不能片面的以駕駛員為公司創(chuàng)造的利益決定駕駛員的收入,更應(yīng)該重視駕駛員在安全行駛方面做出的貢獻(xiàn),安全事關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的生存與可持續(xù)發(fā)展,因此應(yīng)該將其納入對(duì)駕駛員的考核中,制定績(jī)效管理制度,促進(jìn)駕駛員在駕駛過程中遵守國(guó)家交通法律和企業(yè)制度,減少駕駛員因素造成的安全事故,從而提高道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2.3完善安全管理的硬件設(shè)施
要強(qiáng)切實(shí)加強(qiáng)安全管理,構(gòu)建道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理機(jī)制,不僅需要完善安全管理制度,同時(shí)需要完善安全管理硬件設(shè)施。道路運(yùn)輸企業(yè)可以在運(yùn)輸車輛上安全監(jiān)控設(shè)施,加強(qiáng)對(duì)車輛行駛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理。如給運(yùn)輸車輛安裝全球定位系統(tǒng),企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)獲取車倆行駛數(shù)據(jù)和信息,加強(qiáng)對(duì)駕駛員駕駛的監(jiān)控,提高運(yùn)輸企業(yè)安全管理水平。
2.4加強(qiáng)執(zhí)法檢查
首先道路運(yùn)輸企業(yè)可以自行建立檢查站點(diǎn),對(duì)駕駛員的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,從而控制安全事故的頻發(fā)。如檢查站可以對(duì)駕駛員的操作和車輛情況進(jìn)行檢查,提高駕駛員安全操作的積極性、確保車輛無故障運(yùn)行。
其次道路運(yùn)輸企業(yè)可以借助交通部門的執(zhí)法檢查加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理。企業(yè)可以根據(jù)交通部門的執(zhí)法結(jié)果對(duì)責(zé)任駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的處罰,提高駕駛員按章操作的自覺意識(shí)??傊\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)配合交通部門的管理,維護(hù)交通設(shè)施,改善交通環(huán)境,保證運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ǎ瑴p少因?yàn)榻煌ōh(huán)境劣質(zhì)導(dǎo)致的安全事故。
3.結(jié)語
運(yùn)輸事業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該針對(duì)安全事故發(fā)生的四大因素制定相應(yīng)的管理措施,尤其是駕駛員因素是交通安全事故頻發(fā)的主要因素,道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該制定相應(yīng)的約束制度提高駕駛員按章操作意識(shí),不斷完善企業(yè)安全管理機(jī)制為道路運(yùn)輸事業(yè)提供可靠的保障,減少因?yàn)榘踩鹿试斐傻慕?jīng)濟(jì)損失,促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
[1]張和鵬.高速公路行車環(huán)境對(duì)交通安全的影響分析[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2011,12(03):12.
[2]邱安邦.道路交通安全的影響因素與綜合評(píng)價(jià)J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2010,15(03):8.
[3]張建平.高等級(jí)公路交通安全管理研究[J].蘭州大學(xué)學(xué)報(bào),2012,6(25):123.
欄目分類
- 基于區(qū)塊鏈技術(shù)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式優(yōu)化研究
- 物流企業(yè)中管理現(xiàn)代化的作用與意義
- 基于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的花卉公司采購與供應(yīng)管理研究
- 互聯(lián)網(wǎng)背景下高校學(xué)生管理工作信息化存在的問題及對(duì)策
- 財(cái)務(wù)管理視角下事業(yè)單位稅收籌劃
- 基于財(cái)務(wù)管理視角下企業(yè)稅收籌劃研究
- 裝備制造企業(yè)全面預(yù)算管理的現(xiàn)狀與改進(jìn)對(duì)策探析
- 強(qiáng)化財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理提升國(guó)企核心競(jìng)爭(zhēng)力
- “數(shù)字財(cái)政”對(duì)高校財(cái)務(wù)數(shù)字化管理的影響與發(fā)展
- 大數(shù)據(jù)視域下企業(yè)財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新探析
- 官方認(rèn)定!CSSCI南大核心首批191家“青年學(xué)者友好期刊名單”
- 2023JCR影響因子正式公布!
- 國(guó)內(nèi)核心期刊分級(jí)情況概覽及說明!本篇適用人群:需要發(fā)南核、北核、CSCD、科核、AMI、SCD、RCCSE期刊的學(xué)者
- 我用了一個(gè)很復(fù)雜的圖,幫你們解釋下“23版最新北大核心目錄有效期問題”。
- 重磅!CSSCI來源期刊(2023-2024版)最新期刊目錄看點(diǎn)分析!全網(wǎng)首發(fā)!
- CSSCI官方早就公布了最新南核目錄,有心的人已經(jīng)拿到并且投入使用!附南核目錄新增期刊!
- 北大核心期刊目錄換屆,我們應(yīng)該熟知的10個(gè)知識(shí)點(diǎn)。
- 注意,最新期刊論文格式標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布,論文寫作規(guī)則發(fā)生重大變化!文字版GB/T 7713.2—2022 學(xué)術(shù)論文編寫規(guī)則
- 盤點(diǎn)那些評(píng)職稱超管用的資源,1,3和5已經(jīng)“絕種”了
- 職稱話題| 為什么黨校更認(rèn)可省市級(jí)黨報(bào)?是否有什么說據(jù)?還有哪些機(jī)構(gòu)認(rèn)可黨報(bào)?