物流企業(yè)中管理現(xiàn)代化的作用與意義

人類進(jìn)入到21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)越來越明顯，一體化趨勢(shì)是主要特點(diǎn)，而信息化等現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)作用下新興管理理念的應(yīng)用，對(duì)于物流工程發(fā)展來說起到了重要的作用。2021年，我國(guó)物流快遞收入達(dá)10322億元，較上年同期增長(zhǎng)17.5%。盡管市場(chǎng)在擴(kuò)張，但競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。截止到2022年，已達(dá)4982億元，如表1所示：

表1 2018—2022我國(guó)物流快遞物業(yè)總收入

年份 物流快遞物流業(yè)務(wù)收入

2018 6038

2019 7499

2020 8795

2021 10332

2022Q2 4982

現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，打破了時(shí)間以及空間的限制，使得人們即使身處不同的地域，也能進(jìn)行不同的經(jīng)濟(jì)交換。作為一種服務(wù)行業(yè)，物流工程屬于新型的產(chǎn)業(yè)，而物流行業(yè)的發(fā)展更迅速，隨著物質(zhì)生活的不斷提高，人民對(duì)它的要求也越來越高，因此，為了更好地適應(yīng)每個(gè)人的需要，就需要加大對(duì)物流工程和有關(guān)技術(shù)的革新力度。賀興東（2023）認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)展，唯有與我國(guó)的現(xiàn)代化相結(jié)合，才有可能更好地完成其本身的現(xiàn)代化，同時(shí)，還可以以構(gòu)建的物流和供應(yīng)鏈的生態(tài)，來引導(dǎo)和支持行業(yè)的發(fā)展，朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展[1]。劉文華（2023）認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)展，必須與中國(guó)特色的現(xiàn)代化相結(jié)合，構(gòu)建我國(guó)特色的現(xiàn)代化物流體系[2]。韓輝（2022）系統(tǒng)地整理了目前中國(guó)地區(qū)商業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)；其次對(duì)當(dāng)前我國(guó)地區(qū)物流物流的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析；在此基礎(chǔ)上，給出了相關(guān)的政策和建議[3]。李興彩（2021）從網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)，對(duì)建立現(xiàn)代鄉(xiāng)村物流體系的意義、模式及原則進(jìn)行了剖析，并對(duì)建立現(xiàn)代鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村物流體系的模式進(jìn)行了探討，并對(duì)建立現(xiàn)代化農(nóng)村物流提供了一些建議[4]。程剛（2019）對(duì)物流工程發(fā)展中的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)的意義進(jìn)行了剖析，并對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)中存在的一些問題進(jìn)行了說明，并對(duì)其發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了探討，以期對(duì)未來的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一些指引作用[5]。

1  現(xiàn)代化物流管理以及物流工程的概念

1.1  現(xiàn)代化物流管理

現(xiàn)代化物流管理，是在綜合了傳統(tǒng)的物流管理理念以及先進(jìn)的物流信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)上，以客戶滿意為宗旨，綜合考慮各種因素，從而有效提升整個(gè)物流管理系統(tǒng)運(yùn)作的水平和效率。在這個(gè)過程中，需要建立一套高效、便捷、安全、穩(wěn)定的信息系統(tǒng)來保證客戶的需求能夠得到快速、有效地響應(yīng)，并在第一時(shí)間將客戶的需求反映給相關(guān)人員，保證將貨物及時(shí)準(zhǔn)確地送到客戶手中；并且需要建立一套完善、快速反應(yīng)系統(tǒng)來保證貨物在運(yùn)輸過程中不會(huì)出現(xiàn)丟失、損壞等情況，在物流過程中，能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬?、及時(shí)地服務(wù)；同時(shí)需要建立一套完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)來保障物流的質(zhì)量和運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的安全；最后需要建立一套完整、高效地售后服務(wù)系統(tǒng)來提高客戶的滿意度。

現(xiàn)代物流管理還需要將傳統(tǒng)物流管理理念與信息技術(shù)有效融合到一起，利用先進(jìn)科技手段和現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全方位管理，通過這些手段提高物流企業(yè)運(yùn)作效率和服務(wù)水平；同時(shí)也需要利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)整個(gè)物流過程進(jìn)行系統(tǒng)地管理，從源頭開始到終端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)信息流、物流以及資金流之間的統(tǒng)一；并且利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)整個(gè)物流過程中所涉及到的所有相關(guān)資源進(jìn)行有效地整合和協(xié)調(diào)，在整合過程中對(duì)各種資源進(jìn)行最大限度地利用和共享。現(xiàn)代物流管理還需要不斷借鑒先進(jìn)企業(yè)以及國(guó)際上其他發(fā)達(dá)國(guó)家所使用的一些先進(jìn)理念和技術(shù)，同時(shí)也需要借鑒先進(jìn)國(guó)家在現(xiàn)代化物流方面所采用的方法和技術(shù)。

1.2  物流工程

在以往，對(duì)于物流工程的研究，更多地集中在運(yùn)輸與倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)上，而這兩者對(duì)物流工程來說只是一個(gè)基本內(nèi)容，但是隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，人們對(duì)這兩者提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。例如，在物流運(yùn)輸方面，過去人們主要考慮的是運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸線路的選擇等問題，但是隨著時(shí)代的發(fā)展以及人們對(duì)物流要求的不斷提高，使得物流運(yùn)輸設(shè)備逐漸成為一個(gè)重要的問題出現(xiàn)在人們面前。因此對(duì)于物流工程而言，其不僅要解決運(yùn)輸問題，還要解決設(shè)備問題。但社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)提出了新要求，不僅要求現(xiàn)代物流業(yè)必須進(jìn)行高質(zhì)量的服務(wù)，而且對(duì)其提出了更高的要求。物流工程的目標(biāo)是要通過優(yōu)化物流資源，降低物流成本，提高物流效率。首先，要根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃。其次，要根據(jù)社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求，建立相應(yīng)的物流系統(tǒng)，來滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活的需要。再次，根據(jù)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)物流系統(tǒng)所提出的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定和優(yōu)化，同時(shí)將其作為進(jìn)行物流作業(yè)以及管理工作的依據(jù)。物流工程中涉及到的主要專業(yè)有：統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息學(xué)以及會(huì)計(jì)學(xué)等。

物流工程共包括以下五點(diǎn)：物流基礎(chǔ)工程、物流設(shè)備、物流技術(shù)、物流管理、物流運(yùn)營(yíng)。如下表2：

表2 物流工程內(nèi)容

層面 內(nèi)容

物流基礎(chǔ)工程 基礎(chǔ)工程包括了基礎(chǔ)性的支撐、技術(shù)性的數(shù)據(jù)信息以及基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)。

物流設(shè)備 包括但不限于運(yùn)輸工具；搬運(yùn)工具；智能化管理設(shè)備等等

物流技術(shù) 基礎(chǔ)設(shè)備技術(shù)與物流技術(shù)

物流管理 基礎(chǔ)管理與結(jié)構(gòu)管理

物流運(yùn)營(yíng) 物流運(yùn)營(yíng)則是對(duì)顧客的一種保證，保證整個(gè)后勤系統(tǒng)的有序運(yùn)作。

2  現(xiàn)代化管理對(duì)于物流的重要性

在目前的物流工程當(dāng)中，我國(guó)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也取得了非常大的成就，但是和世界上其他國(guó)家相比，我國(guó)在物流工程上還存在著比較大的差距，因此要想讓我國(guó)的物流工程得到良好發(fā)展，就必須從根本上解決問題，實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化。

2.1  有利于實(shí)現(xiàn)資源的合理利用

我國(guó)在發(fā)展當(dāng)中的資源十分有限，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，人口數(shù)量也在不斷增加，這就使得我國(guó)所面臨的資源消耗也在逐漸增加，而我國(guó)在進(jìn)行資源開發(fā)時(shí)主要是依靠人力資源，這就導(dǎo)致了人力資源的過度開發(fā)，導(dǎo)致了我國(guó)的可利用資源相對(duì)減少，而為了能夠避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，就要實(shí)現(xiàn)資源的合理利用，實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化。

一般情況下而言，如果要想讓物流工程能夠得到良好發(fā)展，就必須對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)管理，只有實(shí)現(xiàn)了物流管理的現(xiàn)代化，才能夠讓物流工程中各種資源得到合理利用和配置，從而實(shí)現(xiàn)物流工程的良好發(fā)展。

2.2  有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于物流的要求也在不斷地提升，這就需要我們對(duì)物流工程的管理進(jìn)行科學(xué)合理的控制，讓企業(yè)能夠在更低的成本下進(jìn)行生產(chǎn)。

首先，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效降低。只有實(shí)現(xiàn)物流工程中現(xiàn)代化管理才能更好地為企業(yè)降低成本提供幫助，所以在進(jìn)行物流管理工作時(shí)必須要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理地規(guī)劃，并且對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，這樣才能讓相關(guān)人員更好地了解到物流管理中現(xiàn)代化管理技術(shù)的應(yīng)用。

其次，可以讓企業(yè)生產(chǎn)效率得到有效提升。在目前物流工程當(dāng)中，物流工作效率偏低是普遍存在的問題。為了能夠提高物流工作效率，必須要將現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用到其中，讓企業(yè)能夠在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)當(dāng)前工作中存在的問題進(jìn)行解決并提高工作效率。所以要想讓企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更好地發(fā)展，就必須要將現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用到其中。

2.3  有利于物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展

我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，所以我們國(guó)家在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也存在著比較大的壓力，為了能夠更好的發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)，我國(guó)也投入了大量的人力、物力和財(cái)力來進(jìn)行物流工程的建設(shè)，但是從目前我們國(guó)家的物流工程來看，我國(guó)在物流產(chǎn)業(yè)上還存在著比較大的問題，導(dǎo)致了我國(guó)物流工程出現(xiàn)了很多的問題，例如我國(guó)在進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)時(shí)缺少統(tǒng)一規(guī)劃、管理體制不完善、資金投入不足、物流技術(shù)不夠先進(jìn)等一系列問題。

要想讓我國(guó)的物流工程得到良好發(fā)展，就必須要對(duì)其進(jìn)行全面地管理和控制，將這些問題解決好才能夠讓我們國(guó)家的物流工程得到良好發(fā)展。

3  某物流企業(yè)物流工程建設(shè)現(xiàn)狀

3.1  企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不健全

我國(guó)企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)外相比還存在著一定的差距，因此，我國(guó)在物流工程的發(fā)展過程中存在一些問題。

第一，一些中小型物流企業(yè)規(guī)模比較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較落后，使得我國(guó)整體物流工程水平比較低。

第二，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)涉及到多方面的因素，如果要想從根本上解決問題就需要建立一套比較完善的體系。但是在現(xiàn)階段該企業(yè)中還沒有一套完整的體系來進(jìn)行規(guī)范，很多企業(yè)都是依靠自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工作，因此很難形成規(guī)范的物流體系。

3.2  企業(yè)缺乏系統(tǒng)管理機(jī)制

有些企業(yè)物流工程建設(shè)中的現(xiàn)代化管理機(jī)制并不完善，尤其是缺乏有效的物流管理機(jī)制，在其發(fā)展的過程中，相關(guān)部門缺乏對(duì)物流工程建設(shè)管理的重視，導(dǎo)致管理中的問題較為突出。尤其是我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模不大、資金不足、設(shè)施落后等問題嚴(yán)重限制了企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而影響到現(xiàn)代化物流工程建設(shè)。企業(yè)的現(xiàn)代化物流工程建設(shè)在實(shí)際工作中缺乏對(duì)企業(yè)和客戶需求的準(zhǔn)確把握，在此基礎(chǔ)上缺少必要的管理機(jī)制。例如當(dāng)前我國(guó)一些大型物流企業(yè)無法有效滿足客戶需求，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理混亂。

3.3  企業(yè)組織化程度低，流動(dòng)效率不高

有些企業(yè)目前還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的物流組織，其內(nèi)部沒有明確的分工，物流企業(yè)規(guī)模小，組織化程度低，最終導(dǎo)致物流的運(yùn)輸速度慢、成本高。

企業(yè)主要依靠社會(huì)資源進(jìn)行發(fā)展，雖然在一定程度上能夠降低成本，但是卻會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸費(fèi)用過高、資源浪費(fèi)等問題，從而不能滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的要求。

企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模過小、服務(wù)質(zhì)量低下等問題，導(dǎo)致了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)不能在全球市場(chǎng)中占有一席之地，沒有形成一定的影響力和品牌。

企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)缺乏整體規(guī)劃，導(dǎo)致了一些大型企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間缺乏有效合作，從而增加了物流企業(yè)的成本。

4  基于現(xiàn)代化管理的物流工程發(fā)展建議

4.1  加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

雖然我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度卻非?？欤饕蛟谟趪?guó)家在物流方面給予了很多的支持，從而讓其得到快速發(fā)展。而伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于物流工程發(fā)展需求也不斷增加，所以企業(yè)需要不斷提升自身發(fā)展水平，要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化管理，以便能夠更好地服務(wù)于社會(huì)。物流工程相關(guān)部門需要對(duì)物流工程進(jìn)行合理規(guī)劃，促使其能夠得到更加完善的發(fā)展；其次還需要對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合理完善。在現(xiàn)代物流工程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常重要的組成部分之一，基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度以及先進(jìn)程度都直接影響著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平?；A(chǔ)設(shè)施包括公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；再者還有信息化設(shè)備建設(shè)等；最后還要注重現(xiàn)代化管理及技術(shù)應(yīng)用。就目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，為了加強(qiáng)其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有關(guān)部門還需在以下方面加強(qiáng)投入：首先要完善國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、擴(kuò)大流通渠道、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、實(shí)現(xiàn)物流和供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展等；其次還要增強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流設(shè)施現(xiàn)代化水平。

4.2  改變物流管理方式

在現(xiàn)代物流管理過程中，需要全面構(gòu)建物流信息化平臺(tái)，有效發(fā)揮物流信息系統(tǒng)的作用，從而提升企業(yè)的管理水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

一是對(duì)物流信息平臺(tái)進(jìn)行完善。建立完善的企業(yè)信息管理系統(tǒng)，首先需要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展情況、物流結(jié)構(gòu)特征、業(yè)務(wù)模式特點(diǎn)等，構(gòu)建符合企業(yè)實(shí)際的物流信息管理系統(tǒng)。在構(gòu)建過程中需要注意：加強(qiáng)對(duì)信息化建設(shè)的重視；充分考慮各種因素影響下的企業(yè)發(fā)展；有效提升信息化技術(shù)的應(yīng)用效果。

二是對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。在信息技術(shù)應(yīng)用過程中，要結(jié)合我國(guó)企業(yè)實(shí)際情況，合理應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升企業(yè)物流管理效率和水平。

三是構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化制度體系。針對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展過程中存在的問題及難點(diǎn)進(jìn)行分析，從多個(gè)方面對(duì)問題進(jìn)行解決，保證物流工程發(fā)展過程中的安全性、高效性。

最后是對(duì)管理監(jiān)督體系進(jìn)行完善。在建立健全相應(yīng)制度體系后還要明確相關(guān)監(jiān)督機(jī)制內(nèi)容和職能部門工作職責(zé)，確保責(zé)任落實(shí)到位、監(jiān)督措施落到實(shí)處。只有在有效促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展過程中做到全方位發(fā)展的情況下才能確保物流工程現(xiàn)代化發(fā)展實(shí)現(xiàn)良好效果。

4.3  創(chuàng)新物流管理模式

在物流管理模式方面，應(yīng)注重物流信息化、物流數(shù)字化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流資源的有效整合與利用。同時(shí)，還應(yīng)創(chuàng)新物流管理模式，建立與市場(chǎng)相適應(yīng)的服務(wù)體系。利用供應(yīng)鏈管理技術(shù)，改變傳統(tǒng)的物流管理模式。對(duì)傳統(tǒng)的物流管理模式進(jìn)行變革，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶之間的良性互動(dòng)，從而促使整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)都能夠在這一模式下實(shí)現(xiàn)共贏。企業(yè)可以通過與第三方物流公司進(jìn)行合作，共同開發(fā)新的物流市場(chǎng)，建立新型的供應(yīng)鏈合作關(guān)系；還可以在物流信息化方面進(jìn)行創(chuàng)新，建立專門服務(wù)于物流業(yè)發(fā)展的信息管理平臺(tái)等。

5  結(jié)  語

從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)來看，物流工程的發(fā)展呈現(xiàn)蓬勃的勢(shì)頭，作為一種新型行業(yè)，它涉及到多個(gè)行業(yè)，同時(shí)也是一種新興的產(chǎn)業(yè)。在這樣的背景下，物流工程在發(fā)展過程中所涉及到的相關(guān)方面就會(huì)產(chǎn)生比較大的變化，為了讓物流工程能更加符合社會(huì)發(fā)展需求，在項(xiàng)目實(shí)施過程中引入現(xiàn)代化的管理方式勢(shì)在必行。但實(shí)際上，由于多方面因素的影響，一些物流項(xiàng)目的管理還是存在著諸多問題?；诖吮尘?，本文對(duì)物流工程項(xiàng)目實(shí)施過程中使用現(xiàn)代化管理模式進(jìn)行了探討和分析。通過對(duì)目前現(xiàn)狀和相關(guān)問題進(jìn)行分析，提出了一系列在物流工程中應(yīng)用現(xiàn)代化管理方式的有效措施。

本文來源：《物流科技》http://m.k2057.cn/w/jg/30901.html