民用航空器維修基本技能培訓(xùn)的發(fā)展與探索

就目前來看，民用航空器基本技能培訓(xùn)主要是由民航當(dāng)局主辦，按照航空的規(guī)章來認(rèn)證與監(jiān)管的一種全程化的培訓(xùn)方法，且這種培訓(xùn)方法和模式在國際上運用的也十分的廣泛，是培養(yǎng)民用航空器維修人才的重要渠道。民用航空器培訓(xùn)又被叫做147培訓(xùn)，世界各國都要根據(jù)147部航空規(guī)章來進(jìn)行維修人才的培訓(xùn)工作。我國的民用航空條例CCAR-147主要是借鑒了EASA-147歐洲的航空安全條例和FAR-147美國的航空安全條例，并在歐洲和美國的民用航空條例的基礎(chǔ)之上在結(jié)合我國的特殊的民航特點來確定我國的民用航空安全條例。我國的民用航空器的維修基本技能培訓(xùn)工作主要包括民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn);民用航空器維修基本技能培訓(xùn);民用航空器機(jī)型培訓(xùn);民用航空器部件修理項目培訓(xùn)。各培訓(xùn)類別中具體項目的專業(yè)或等級限定應(yīng)當(dāng)按照CCAR-147部的有關(guān)規(guī)定劃分，機(jī)型培訓(xùn)還應(yīng)具體限定到航空器及發(fā)動機(jī)型號。在培訓(xùn)過程中要重視引導(dǎo)學(xué)員們理論聯(lián)系實踐，提升民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作的效果，從而不斷提升民用航空器維修人員的維修技能，為航空器的正常運行保駕護(hù)航。

1  民用航空器維修的意義

民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器，其也是經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門依法進(jìn)行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國籍登記證書。民用航空器維修工作的開展是為了促進(jìn)民用航空器能夠正常運行，并將民用航空器的作用和價值發(fā)揮到最大。而民用航空器的維修工作離不開專業(yè)維修人員的支撐。因此，對民用航空器維修人員進(jìn)行必要的維修基本技能培訓(xùn)工作對于民用航空器維修效果的提升是非常有利的。我國在民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作上都是基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并運用一種具有綜合性和拓展性的高級技術(shù)人才培養(yǎng)模式，并在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，不斷培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的高級民用航空器維修人才，促進(jìn)民航事業(yè)得到更加健康、可持續(xù)的發(fā)展。

2  民用航空器維修的現(xiàn)狀

近些年來，我國的民航事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，國內(nèi)不斷成立了多種類的航空公司，且不斷的引進(jìn)了更多的民用航空飛機(jī)。而在飛機(jī)數(shù)量不斷增加的大環(huán)境下，飛機(jī)的維修問題也在不斷增加，而對于民用航空器維修人員的市場需求也在不斷增加。因此，民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作應(yīng)該在時代的發(fā)展需求下不斷高歌猛進(jìn)，為民用航空事業(yè)提供更多的專業(yè)維修人才。但是在目前，我國很多的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)民用航空器維修人員時遇到了很多的困難，國內(nèi)通過審核、認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)目前有幾十家，而很多民用航空企業(yè)過分重視民用航空器維修人員的高學(xué)歷，忽略了維修人員的專業(yè)技能和水平，這使得很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在招生方面存在難題，而很多民用航空器的專業(yè)維修人才在就業(yè)方面也很容易受到學(xué)歷以及戶籍等因素的限制，使得很多的民用航空企業(yè)在用人方面也存在很大的瓶頸。民用航空企業(yè)要結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展需求和方向，適當(dāng)降低學(xué)歷限制，且民用航空器維修基本技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也要不斷吸納更多的維修學(xué)員，為國家和社會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的民用航空器維修技能型人才，推動民用航空事業(yè)快速發(fā)展。

3  民用航空器維修取得的成果

目前，民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作已經(jīng)取得了階段性成果，其在民用航空器基本技能培訓(xùn)工作上建立了大綱，并取得了與企業(yè)合作的項目培訓(xùn)資質(zhì)，積極實行校企合作開發(fā)民用航空器維修基本技能培訓(xùn)教材，不斷將維修基礎(chǔ)培訓(xùn)工作與學(xué)歷教育進(jìn)行有效的結(jié)合，鼓勵民用航空器維修人員到企業(yè)中進(jìn)行實習(xí)，提升民用航空器維修學(xué)員的實踐技能和水平，不斷做好航空企業(yè)公司的維修技能培訓(xùn)工作。本文以浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空學(xué)院為例，對民用航空器取得的階段性成果進(jìn)行具體的探討和研究：

3.1  與企業(yè)合作取得項目培訓(xùn)資質(zhì)

目前，我航空學(xué)院與山東太古飛機(jī)工程有限公司合作已經(jīng)取得了民用航空器維修基本技能培訓(xùn)和民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)這兩項培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合格證。與此同時，我校還與杭州的一家航空公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并獲取了該航空公司的民用航空器維修基本能的培訓(xùn)資格。這是我校與企業(yè)合作取得的項目培訓(xùn)資質(zhì)，是我校在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上，堅持特色辦學(xué)的重要階段性成果。這在民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作上提供了更加廣闊的實踐空間和基地，為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的民用航空器維修人才奠定堅實的基礎(chǔ)。  

3.2  制定基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱

我國的民用航空局對民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱作出明確的規(guī)定和劃分，并對民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作明確了等級，對于培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的科目、培訓(xùn)的學(xué)時分別進(jìn)行了明確。將飛機(jī)電子專業(yè)、機(jī)電專業(yè)的培訓(xùn)內(nèi)容以培訓(xùn)科目等按照不同的教學(xué)程度來進(jìn)行等級的劃分，并按照不同培訓(xùn)等級的標(biāo)準(zhǔn)和要求來確定民用航空器維修基本技能培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)大綱。所有民用航空器維修基本技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都要結(jié)合不同的培訓(xùn)等級來確定培訓(xùn)科目和培訓(xùn)知識點的難易程度，制定不同的維修基礎(chǔ)培訓(xùn)教學(xué)大綱，并合理的安排好培訓(xùn)課時，讓民用航空器維修人才能夠更加高效的學(xué)習(xí)和掌握民用航空器的基本維修技能。此外，在制定基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱時，各個培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)校都要嚴(yán)格的按照國家的《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部門考試大綱》、《中國民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》以及《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并結(jié)合培訓(xùn)的等級來設(shè)置課程標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的教學(xué)培訓(xùn)目標(biāo)。

3.3  為圓通航空及吉祥航空進(jìn)行兩期的培訓(xùn)

目前，我校已經(jīng)為圓通航空及吉祥航空進(jìn)行了兩期的維修培訓(xùn)，且這些培訓(xùn)的學(xué)生其中不乏沒有任何民航背景的學(xué)生，一來受培訓(xùn)的某些學(xué)生不是民航院校的，二來這些學(xué)生也不是民航專業(yè)的，這些受培訓(xùn)的學(xué)員均已經(jīng)通過了民用航空器維修基本技能培訓(xùn)，并取得了相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書。民用航空器維修基本技能培訓(xùn)工作的順利開展和告成均離不開培訓(xùn)老師的辛苦付出，也不離開受培訓(xùn)學(xué)員的努力學(xué)習(xí)，他們都非常珍惜這次培訓(xùn)的機(jī)會，并認(rèn)真的學(xué)習(xí)和實踐民用航空器維修的基本技能，扎扎實實的掌握好維修基本功，這些受培訓(xùn)學(xué)員經(jīng)過了專業(yè)、嚴(yán)格的訓(xùn)練后，目前都已經(jīng)步入到工作崗位當(dāng)中，且在自己的崗位上埋頭骨干、發(fā)揮自己的聰明才智。經(jīng)過之后的不斷調(diào)研和考察可知，這些非航空專業(yè)和院校的學(xué)員并不比專業(yè)航空院?；蛘吆娇諏I(yè)的學(xué)員條件差，無論是專業(yè)維修技能、專業(yè)理論知識還是工作態(tài)度、責(zé)任心方面都非常的優(yōu)秀，均在民航航空企業(yè)中發(fā)揮自己的光和熱，為航空事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

3.4  將維修基礎(chǔ)培訓(xùn)與學(xué)歷結(jié)合

現(xiàn)如今，很多民用航空企業(yè)對于維修人才的學(xué)歷均有要求，這也是人們常說的硬杠。很多民用航空器維修專業(yè)能力很強(qiáng)的學(xué)生由于受到學(xué)歷的限制，不能夠順利的從事自己所喜歡的工作。基于此，高校要結(jié)合社會就業(yè)這一現(xiàn)狀和形式，不斷調(diào)整教學(xué)策略，重視將維修基礎(chǔ)培訓(xùn)工作與學(xué)歷教育進(jìn)行有效的結(jié)合，使得學(xué)生們能夠在滿足民用航空器維修培訓(xùn)目標(biāo)的同時也能夠符合學(xué)歷要求。高校也要不斷改革和創(chuàng)新自身的教學(xué)評價手段、管理方式和教學(xué)方法，不斷提升民用航空器維修培訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量。

4  結(jié)語

綜上所述，近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，國家的民航事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。而在國家民航事業(yè)高速發(fā)展的同時，對于民用航空器維修人才的需求量也在不斷增加。而單純的依靠學(xué)習(xí)教育是很難滿足我國民航事業(yè)對維修人才的需求的，而我國的很多民用航空器維修基本技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)現(xiàn)已通過了審核，已具備培訓(xùn)的資格和能力。在民用航空器維修基本技能培訓(xùn)的過程中，注重校企合作來共同編制教材、制定有效的教學(xué)大綱、與企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不斷增強(qiáng)學(xué)員們理論聯(lián)系實際的能力，增強(qiáng)學(xué)員們的維修實踐性，并將維修基礎(chǔ)培訓(xùn)工作與學(xué)習(xí)進(jìn)行有效的融合，不斷培養(yǎng)出更多符合國家民航局發(fā)展需求的高級專業(yè)人才。與此同時，民用航空部門要嚴(yán)格按照國家主席習(xí)近平同時的要求，重視民用航空的安全性，零容忍任何安全隱患，一要切實抓好安全工作，鞏固安全平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，緊緊圍繞黨和國家工作大局，扎實推進(jìn)民航各項任務(wù)落地，努力開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新局面。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.k2057.cn/w/qk/21223.html