淺談智能交通系統(tǒng)的構建

摘要：物聯(lián)網和云計算技術是信息技術的跨越式發(fā)展，智能交通則是交通運輸管理與信息技術相結合的產物。物聯(lián)網，可以高效獲取各類信息。而云計算技術，可以通過網絡高效運算，實現(xiàn)對交通的統(tǒng)一管理和調度。通過對物聯(lián)網、云計算現(xiàn)狀分析，探究智能交通實現(xiàn)的基礎。

關鍵詞：物聯(lián)網；云計算；智能交通

目前，我國部分城市的智能交通平臺基礎已初步形成，但如何采集并整合、利用交通信息，并最終提供有效服務的問題仍普遍存在。因此智能交通系統(tǒng)的智能水平取決于交通信息采集數(shù)量、處理質量和應用水平與方式。近年來隨著高速信息網絡的建設、計算機信息處理能力的增強和互聯(lián)網、云計算技術的逐步成熟與發(fā)展，高效采集、運算交通信息，從而有效優(yōu)化通行路徑，成為解決智能交通系統(tǒng)問題的金鑰匙。

1. 相關概念界定

云計算（cloud computing）比較普遍的定義為：云計算是分布式處理、并行處理和網絡的發(fā)展，或者說是這些計算科學概念的商業(yè)實現(xiàn)。云計算是一種快速發(fā)展的新式計算形態(tài)，這種計算模式將具備計算能力的硬件串聯(lián)起來形成功能強大的資源池，使信息采集、處理和應用形成“富互聯(lián)網應用”（rich internet application，RIA）使用者能夠按需獲取計算力、存儲空間和信息服務。

物聯(lián)網（The Internet of things）是指通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，與互聯(lián)網結合形成的一個巨大網絡。隨著傳感器技術、RFID標簽、嵌入式系統(tǒng)技術的快速發(fā)展，物聯(lián)網覆蓋面也極速擴大，成為當前獲取各類數(shù)據(jù)和信息最有效的途徑之一。

2. 我國智能交通系統(tǒng)現(xiàn)狀

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）是一種高效率的交通管理和控制，它將先進的信息技術、電子傳感技術、計算機技術及控制技術等有效地集成運用，建立起實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是以信息收集、處理、發(fā)布等為主線，為交通參與者提供更全面、更細致的服務。

近年來，我國智能交通呈現(xiàn)高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2012年來我國智能交通交通系統(tǒng)市場規(guī)模達到159.9億元，同比增長21.7%。但是，我國的智能交通發(fā)展水平仍與國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)有較大差距。智能交通在歐美日等發(fā)達國家已得到廣泛應用。其在美國的應用率達到80%以上，在日本和歐洲發(fā)達國家的市場規(guī)模、經濟效益等也均遠高于我國。

3. 智能交通信息的特點

智能交通系統(tǒng)一方面將廣泛應用交通信息并提供服務，另一方面將提高既有交通設施的運行效率。因此，智能交通系統(tǒng)的建立離不開信息的高效率采集和處理。

（1）數(shù)據(jù)量龐大：隨著我國城市化進程的加快和社會經濟的快速發(fā)展，各類機動車保有量急劇增多，特別是在交通高峰期，需要采集、處理海量數(shù)據(jù)。因此只有多維、立體式的綜合檢測網絡才能有效全面檢測。

（2）數(shù)據(jù)變化大：經濟形式以及交通方式的多元化，在一定程度上導致我國道路交通情況復雜，交通數(shù)據(jù)在不同時間段、在不同地域均有較大差異。因此，需要根據(jù)實時、實地的現(xiàn)狀進行數(shù)據(jù)采集、處理。

（3）采集難度大：智能交通系統(tǒng)高效運行的基礎是交通信息資源的整合與分享，是建立在詳細、精確、及時的信息采集系統(tǒng)之上的，而我國復雜化、大型化、差異化的交通網絡使信息采集難度增大。

（4）處理難度大：一方面在于數(shù)據(jù)量的龐大和交通數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定性，另一方面交通參與者對智能交通服務的時效性、準確性、穩(wěn)定性以及全面性均有很高要求，而且需要根據(jù)不同主體的不同需求，提供個性化的服務。

4. 交通信息處理模式

4.1對內的私有云模式

交通信息數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)波動大的特點為智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理帶來困難，為了提高數(shù)據(jù)中心硬件使用率，為各子版塊提供比較穩(wěn)定、精確的數(shù)據(jù)采集、儲存、處理、交換、分析等服務，對智能交通數(shù)據(jù)中心采用私有云模式進行構建。 

4.2對外的公共云模式

在智能交通系統(tǒng)中，有一大部分信息為互動信息系統(tǒng)。通過各類終端，采集并整合采集車輛、路況和位置信息，形成統(tǒng)一的交通信息來源。繼而根據(jù)公眾出行需求，進行運算、分析并提供個性化的實時交通服務信息。與此同時，該系統(tǒng)亦為政府和企業(yè)提供相關服務接口，增加公眾、企業(yè)、政府之間的互動方式，一方面為政府決策提供數(shù)據(jù)支持，另一方面可以提供更優(yōu)質、更準確、更及時的服務信息。

5. 結語

物聯(lián)網和云計算在智能交通控制領域的應用，將全面推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，通過全新的管控和服務模式，實現(xiàn)從物理層到信息層的互動。智能交通系統(tǒng)的構建，將為交通信息的采集和分析提供平臺支持，促進交通管控模式的轉變，對降低能耗、減少環(huán)境污染、提升城市形象有積極作用，具有巨大的社會和經濟效益。

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