汽車(chē)四輪定位檢測(cè)維修技術(shù)探析

當(dāng)前普通家用轎車(chē)前后懸架幾乎都使用了獨(dú)立懸架，以滿(mǎn)足車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。但獨(dú)立懸架相對(duì)扭力梁懸架更加復(fù)雜，零件剛度差，抗變形能力低。汽車(chē)在行駛一定公里數(shù)后往往會(huì)由于路況的不同導(dǎo)致車(chē)輛里面與地面進(jìn)行摩擦，或受到外力撞擊導(dǎo)致車(chē)輛懸架結(jié)構(gòu)零部件磨損，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛輪胎異常磨損、方向盤(pán)沉重、車(chē)輛跑偏等，嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常行駛。要避免這些情況出現(xiàn)，始終保持車(chē)輛的穩(wěn)定性與安全性就需要定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，并調(diào)整車(chē)輛定位參數(shù)使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域中，以恢復(fù)車(chē)輛的技術(shù)性能，保障汽車(chē)的正常行駛。

1  汽車(chē)四輪定位及其重要性

汽車(chē)四輪定位檢測(cè)涵蓋了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪、費(fèi)轉(zhuǎn)向輪的定位檢測(cè)。為了提升汽車(chē)行駛的安全性與舒適性，汽車(chē)生產(chǎn)商必須科學(xué)合理的設(shè)計(jì)車(chē)輪的定位角，合理的車(chē)輪定位角能夠保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向的靈活性，汽車(chē)在轉(zhuǎn)向后可以自動(dòng)回正。汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)、突然改變車(chē)速時(shí)，高速行駛時(shí)，路況較差時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)都能夠全面保障車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性，使得車(chē)輛能夠穩(wěn)定行駛，車(chē)內(nèi)人員乘坐舒適，延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎壽命。伴隨著車(chē)輛行駛里程的增加，輪胎磨損程度加深或受到源自外界的裝機(jī)，車(chē)輛的懸架系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一定變。如車(chē)輛的控制臂襯套過(guò)度磨損，導(dǎo)致車(chē)輛前束值以及車(chē)輪外傾角出現(xiàn)明顯變化。獨(dú)立懸架車(chē)輛的控制臂變形，車(chē)輛車(chē)輪的外傾角與前束值發(fā)生改變。當(dāng)車(chē)輛四輪中某一個(gè)輪胎的出現(xiàn)變形磨損，車(chē)輛在行駛中則需要頻繁左右小范圍旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)；車(chē)輛急加速時(shí)；車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)都需要及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位校正。車(chē)輪進(jìn)行四輪定位十分重要，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎使用年限。一組輪胎有時(shí)會(huì)由于某一個(gè)輪胎行駛不久后出現(xiàn)異常磨損，這就是車(chē)輛的車(chē)輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的，需要進(jìn)行汽車(chē)四輪定位。第二，提升車(chē)輛操縱穩(wěn)定性。車(chē)輪定位出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向輪，甚至車(chē)輛轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)；還能夠會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛形式跑偏，高速度行駛時(shí)方向漂移，車(chē)輪無(wú)法自動(dòng)回正等。而進(jìn)行車(chē)輛四輪定位則可以避免上述情況出現(xiàn)，提升車(chē)輛操縱的穩(wěn)定性。第三，減少車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)械與懸架的磨損。不同的車(chē)輪定位角能夠使得車(chē)輛處于不同的平穩(wěn)關(guān)系中，所以錯(cuò)誤的車(chē)輪定位角會(huì)進(jìn)一步加重車(chē)輪的磨損，并且會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向元件，如控制臂襯套、球頭銷(xiāo)等出現(xiàn)非正常磨損。第四，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)輪定位角是為了讓車(chē)輪在行駛中盡量與地面垂直，減少車(chē)輪滾動(dòng)阻力。車(chē)輪定位能夠保障四個(gè)車(chē)輪平行行駛，以提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2  汽車(chē)四輪定位檢測(cè)維修技術(shù)

2.1  汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)化

整體來(lái)看汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)有靜態(tài)檢測(cè)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)。第一，靜態(tài)檢測(cè)。汽車(chē)四輪定位靜態(tài)檢測(cè)技術(shù)就是車(chē)輛處于靜止情況時(shí)按照車(chē)輛車(chē)輪狀態(tài)與其他車(chē)輪定位的幾何關(guān)系進(jìn)行甄別，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)裝置對(duì)車(chē)輪定位進(jìn)行角度測(cè)量。汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)類(lèi)型眾多，主要有以下幾種：光學(xué)式車(chē)輪定位儀。光學(xué)式車(chē)輪定位儀的元件有轉(zhuǎn)盤(pán)、投光裝置等。投光裝置放置于可移動(dòng)支架上，將支架放置輪輞上，進(jìn)行固定處理。以光學(xué)原理為基礎(chǔ)將車(chē)輪縱向旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與車(chē)輛的四輪定位投影到大屏幕中。以獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；激光式車(chē)輪定位儀與光學(xué)式檢測(cè)原理相同，激光投影裝置能夠在光線(xiàn)充足的情況下能夠清晰獲取屏幕上的相關(guān)數(shù)值；

電子式車(chē)輪定位儀是以光學(xué)式、激光式原理為基礎(chǔ)的檢測(cè)技術(shù)，投影屏幕顯示形式出現(xiàn)變化，能夠更加直觀的獲取數(shù)據(jù)。微機(jī)式車(chē)輪定位儀較為先進(jìn)，是當(dāng)前主流的四輪定位檢測(cè)技術(shù)，一般為四輪定位儀，可以對(duì)車(chē)輛前后輪進(jìn)行的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行同時(shí)檢測(cè)。微機(jī)車(chē)輪定位儀是基于計(jì)算機(jī)計(jì)算與傳播技術(shù)下的定位技術(shù)，相關(guān)裝置附件齊全，獲取數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，具體使用快速便捷。該裝置由微機(jī)主機(jī)、操作鍵盤(pán)、打印機(jī)、遙控器等，具有可移動(dòng)性。固定在車(chē)輪上的傳感裝置可以顯示車(chē)輪定位角的狀態(tài)，將其處理為電信號(hào)傳輸至微機(jī)中進(jìn)行處理分析，將處理結(jié)果顯示在屏幕上或通過(guò)打印機(jī)進(jìn)行打印。在檢測(cè)過(guò)程匯總可以通過(guò)紅外線(xiàn)操控設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試控制；氣泡水準(zhǔn)式定位儀，氣泡水準(zhǔn)式定位儀按照適用車(chē)輛型號(hào)可以分為大中小型汽車(chē)適用與小型汽車(chē)適用。氣泡水準(zhǔn)式定位儀元件包括水泡管、殼體、刻度盤(pán)等。

現(xiàn)以氣泡水準(zhǔn)式定位儀為例分析汽車(chē)四輪定位檢測(cè)技術(shù)。進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)時(shí)要保持維修平臺(tái)清潔完整。在車(chē)輛四輪定位檢測(cè)時(shí)要始終保證前后四輪處于相同水平面上。檢測(cè)時(shí)要保持車(chē)輛的與地面平臺(tái)，前輪處于直向狀態(tài)，分別放置于檢測(cè)平臺(tái)上。將延長(zhǎng)線(xiàn)穿過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)中心。此時(shí)，將轉(zhuǎn)盤(pán)刻度調(diào)節(jié)為零，與游動(dòng)指針校準(zhǔn)對(duì)齊并進(jìn)行固定處理。再次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)則可以準(zhǔn)確讀取尺度數(shù)據(jù)。以前束值檢測(cè)為例，將汽車(chē)兩前輪放置于轉(zhuǎn)盤(pán)上，保持車(chē)輪方向不變。對(duì)標(biāo)桿長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，使得左右兩標(biāo)桿標(biāo)牌之間距離超出被測(cè)輪距，讓聚光器光束指針可以正常投射到標(biāo)牌中心區(qū)域。左右標(biāo)桿長(zhǎng)度要調(diào)節(jié)至相同，尤其是標(biāo)牌之間的距離要相同，以保持檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。將調(diào)校好的標(biāo)桿放置于車(chē)橋前后兩邊，與車(chē)橋平行。車(chē)輪上規(guī)定前束測(cè)點(diǎn)根據(jù)車(chē)型做出具體選擇。把車(chē)輪一旁的屈光器光束移動(dòng)投射至前標(biāo)桿標(biāo)牌中，把光束指針調(diào)整于指定位置，再移動(dòng)光束至后標(biāo)桿標(biāo)牌，使得光束指針與前標(biāo)牌數(shù)值相同。再將另一側(cè)聚光器光束分別投射至前后標(biāo)桿，讀取光束指針數(shù)據(jù)，則可對(duì)前束值進(jìn)行計(jì)算。第二，動(dòng)態(tài)檢測(cè)。即為車(chē)輛處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)下對(duì)車(chē)輛定位的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)態(tài)檢測(cè)能夠檢測(cè)得出車(chē)輛車(chē)輪定位的側(cè)滑量與側(cè)向力。同時(shí)，還能夠?qū)?chē)輛的前輪前束狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，以核實(shí)其是否處于正常工作狀態(tài)中。當(dāng)前主流采用的是滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，車(chē)輛在滑板上行駛，對(duì)滑板左、右方向的移動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，以判斷前輪側(cè)滑量，進(jìn)而檢驗(yàn)車(chē)輪定位是否合格。

2.2  汽車(chē)四輪定位維修技術(shù)

四輪定位儀可以用于汽車(chē)四輪定位維修：第一，在檢測(cè)維修中對(duì)車(chē)輛的傳感器支架進(jìn)行檢查，調(diào)整傳感器桿準(zhǔn)備進(jìn)行維修；第二，啟動(dòng)四輪定位儀諸暨，通過(guò)運(yùn)行測(cè)試檢查程序是否可正常工作，選擇車(chē)輛型號(hào)，調(diào)整汽車(chē)四輪角度參數(shù)，需要與主機(jī)參數(shù)相匹配，在完成匹配對(duì)車(chē)輛四輪定位進(jìn)行維修；第三，對(duì)車(chē)輛輪輞結(jié)構(gòu)進(jìn)行變形補(bǔ)償處理，避免輪輞出現(xiàn)誤差，降低四輪定位壓力；第四，固定車(chē)輛，開(kāi)啟舉升機(jī)將車(chē)輛下降至一定高度，統(tǒng)一控制車(chē)輛的前段與后端，讓車(chē)輛輪轂平穩(wěn)固定到車(chē)輛舉升平臺(tái)上。在維修中要始終保持車(chē)輛處于鎖壓狀態(tài)，以保障維修安全性；第五，維修人員選擇合適角度對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，直到設(shè)備主機(jī)顯示完成以保證合格，以獲取左右轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)，讓轉(zhuǎn)向盤(pán)回復(fù)到最初數(shù)據(jù)，此時(shí)設(shè)備會(huì)顯示車(chē)輛實(shí)際前束角與外傾角角度；第六，在獲得數(shù)據(jù)后與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如在完成定位后依然沒(méi)有達(dá)到相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)范，則需要核實(shí)四輪定位儀是否正常工作；第七，在核實(shí)設(shè)備處于正常工作狀態(tài)后，需要反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛左右轉(zhuǎn)向輪，嚴(yán)密觀察數(shù)據(jù)變化情況，如數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常變化則需要重復(fù)進(jìn)行上述六個(gè)步驟。如數(shù)據(jù)正常則卸下螺絲，完成四輪定位檢測(cè)工作；第八，行駛車(chē)輛進(jìn)行路試，實(shí)際檢驗(yàn)四輪定位后的檢驗(yàn)效果。

3  結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)是現(xiàn)代交通的重要工具，為了提升汽車(chē)行駛的安全性，進(jìn)行四輪定位檢測(cè)與維修十分重要。汽車(chē)四輪定位檢測(cè)與維修直接關(guān)系著汽車(chē)行駛的安全性與穩(wěn)定性。當(dāng)前四輪定位檢測(cè)維修技術(shù)類(lèi)型眾多，在檢測(cè)維修中要根據(jù)車(chē)輛型號(hào)與四輪定位的實(shí)際需求選擇最佳的維修檢測(cè)技術(shù)，以保障車(chē)輛的行駛安全。

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