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我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展策略研究

作者:劉凱來(lái)源:《企業(yè)科技與發(fā)展》日期:2019-06-01人氣:2827

隨著我國(guó)城市停車(chē)需求的日益增長(zhǎng),停車(chē)問(wèn)題愈加突出。智慧停車(chē)不僅能夠提高人們的出行效率,實(shí)現(xiàn)車(chē)位資源合理配置,提升停車(chē)場(chǎng)營(yíng)收,更是智慧城市發(fā)展的重要一環(huán),具有良好的發(fā)展前景。本文旨在通過(guò)對(duì)我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上提出切實(shí)的行業(yè)發(fā)展策略和建議。

1  智慧停車(chē)的概念、分類

1.1  智慧停車(chē)的概念

智慧停車(chē),又稱“智能停車(chē)”,屬于靜態(tài)交通,是指將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)通過(guò)多種終端設(shè)備應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。  

1.2  智慧停車(chē)的分類

(1)按照停車(chē)地點(diǎn),可以分為路內(nèi)停車(chē)、路外停車(chē)兩種,即以是否在城市道路規(guī)劃停車(chē)位上停車(chē)為劃分。

(2)按照功能分布,可以分為線上和線下。線上功能主要與車(chē)主中端APP使用相關(guān),幫助車(chē)主找車(chē)、尋車(chē)、支付更便捷;線下功能幫助停車(chē)人能更好地停入車(chē)位,例如實(shí)現(xiàn)快速通行、節(jié)省停車(chē)空間、提升停車(chē)位利用率等。

(3)按照實(shí)現(xiàn)途徑,可以分為城市級(jí)、場(chǎng)庫(kù)級(jí)和車(chē)位級(jí)。城市級(jí)指停車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)由城市共享,形成全城停車(chē)場(chǎng)"一張網(wǎng)"格局;場(chǎng)庫(kù)級(jí),主要是不同停車(chē)場(chǎng)景的應(yīng)用。停車(chē)位級(jí)別主要針對(duì)停車(chē)泊位開(kāi)發(fā)精細(xì)化技術(shù)應(yīng)用。

2  我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀

按照信息化程度,可以把智慧停車(chē)行業(yè)分為三個(gè)階段:初步改造階段(1.0),延伸應(yīng)用階段(2.0),智能平臺(tái)階段(3.0)。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步較晚,智慧停車(chē)行業(yè)目前處于1.0向2.0過(guò)渡狀態(tài)且進(jìn)入快速上升期。一是在智慧停車(chē)硬件方面較落后,日本等發(fā)達(dá)國(guó)家立體停車(chē)設(shè)備的使用率已達(dá)70%以上,國(guó)內(nèi)目前僅有2%-3%(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng))。二是在智慧停車(chē)軟件方面,智能化水平較低。停車(chē)場(chǎng)出入口控制系統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、識(shí)別率較低;場(chǎng)內(nèi)管理系統(tǒng)例如車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)安裝率不足5%(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng))。總體看來(lái),2017年以后ETC、視頻識(shí)別等智能技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)上的應(yīng)用越來(lái)越普及,但仍有近半數(shù)停車(chē)場(chǎng)依然采用傳統(tǒng)的刷卡、取票的出入口控制方式。

3  我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)存在問(wèn)題

目前,大力發(fā)展智慧停車(chē)已經(jīng)成為全國(guó)各大城市解決“停車(chē)難”問(wèn)題的重心。但由于我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較晚,且市場(chǎng)并不完善,導(dǎo)致我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)仍然面臨著許多問(wèn)題。

(1)智慧停車(chē)應(yīng)用種類眾多,有序的市場(chǎng)格局尚未形成。由于我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展較晚,行業(yè)參與者眾多且參差不齊,造成各類系統(tǒng)覆蓋的停車(chē)場(chǎng)范圍不盡相同,給使用者造成了極大不便,給停車(chē)場(chǎng)管理方、城市管理者造成了較大的管理困難。

(2)智慧停車(chē)“智能”程度不高。一是企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)能力較低。目前不少企業(yè)“生產(chǎn)-開(kāi)發(fā)-運(yùn)營(yíng)”綜合能力較弱,大多數(shù)僅處于市場(chǎng)單一環(huán)節(jié),不能提出合適的城市級(jí)停車(chē)解決方案。二是現(xiàn)有技術(shù)精細(xì)化程度不高。以車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為例,該技術(shù)是當(dāng)下智慧停車(chē)應(yīng)用中最廣泛的技術(shù)手段之一,但許多企業(yè)在加快識(shí)別速度、排除光線影響等方面還不到位。

(3)基本車(chē)位供給短缺,制約智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展。汽車(chē)的增長(zhǎng)量和車(chē)位的增長(zhǎng)量不成比例,停車(chē)位短缺現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2017年北上廣深四城平均停車(chē)位缺口率達(dá)到76.3%,全國(guó)停車(chē)位缺口高達(dá)5000萬(wàn)個(gè)。基本車(chē)位的空缺,直接影響技術(shù)設(shè)備發(fā)揮效能。

4  智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

停車(chē)難是我國(guó)亟待解決的剛性需求問(wèn)題。面對(duì)諸多市場(chǎng)機(jī)遇,我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段,無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)格局等都將發(fā)生新的變化,需考慮的未知影響變量較多。

4.1  行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張

根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù),2018年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.27億輛,有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2020年,停車(chē)位缺口持續(xù)拉大,將達(dá)到5000萬(wàn)個(gè)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2010年到2018年,我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從14.5億元持續(xù)快速增長(zhǎng)已突破百億元。不過(guò),相比整個(gè)停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模,停車(chē)場(chǎng)智能設(shè)備配備率還處于低水平,未來(lái)還有巨大提升空間。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在2020年我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)154億元。

4.2  行業(yè)營(yíng)銷環(huán)境利好眾多

政策方面,2015年至2017年期間中央和地方密集出臺(tái)停車(chē)相關(guān)政策,宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善,但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年,超過(guò)40個(gè)城市出臺(tái)了停車(chē)管理辦法、規(guī)定或細(xì)則,城市停車(chē)方面的法制建設(shè)逐步得到加強(qiáng)。 技術(shù)方面,隨著我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車(chē)行業(yè),將為智慧停車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。

4.3  智慧停車(chē)行業(yè)加速整合

有研究者認(rèn)為,2018年是我國(guó)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)整合分散資源、提供更加專業(yè)化服務(wù)的一年,并認(rèn)為智慧停車(chē)行業(yè)正在呈現(xiàn)三個(gè)整合趨勢(shì),分別是數(shù)據(jù)整合、技術(shù)整合與平臺(tái)整合。目前我國(guó)智慧停車(chē)企業(yè)的數(shù)量眾多,信息、技術(shù)不能互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)孤島造成大量停車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行充分挖掘,多種智慧停車(chē)APP占領(lǐng)C端用戶手機(jī)端造成使用不便等問(wèn)題都將加速行業(yè)內(nèi)整合。

5  我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策

針對(duì)我國(guó)目前基礎(chǔ)停車(chē)位缺口繼續(xù)拉大、智慧停車(chē)需求復(fù)雜、行業(yè)集中度低、市場(chǎng)分布散亂等諸多問(wèn)題,本文給出以下發(fā)展對(duì)策。

(1)加大改革力度,持續(xù)加大基礎(chǔ)停車(chē)位供給。一方面通過(guò)出臺(tái)相關(guān)政策指導(dǎo),對(duì)新建建筑配建停車(chē)位數(shù)量比例設(shè)置最低標(biāo)準(zhǔn)。各城市可因地制宜,合理規(guī)劃路外公共停車(chē)場(chǎng)及路內(nèi)占道停車(chē)位。另一方面,鼓勵(lì)有條件的小區(qū)、商業(yè)對(duì)其停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。如建設(shè)智能立體車(chē)庫(kù),在土地資源緊缺、低價(jià)飆高的時(shí)代其在提高空間利用率、縮減長(zhǎng)期成本、提升停車(chē)效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。

(2)加強(qiáng)政府監(jiān)管,建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化發(fā)展。針對(duì)我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀,需要政府及行業(yè)著眼于頂層設(shè)計(jì)啟動(dòng)智慧停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。在總則層面,明確智慧停車(chē)信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系。在“城市級(jí)”平臺(tái)建設(shè)層面,對(duì)各停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))、停車(chē)泊位信息數(shù)據(jù)采集、格式、內(nèi)容等接入公共停車(chē)信息平臺(tái)提出要求。在“場(chǎng)庫(kù)級(jí)”系統(tǒng)建設(shè)層面,分別對(duì)路外和路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的智慧化功能,如路外停車(chē)場(chǎng)應(yīng)完善車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、充電樁管理等電子系統(tǒng)功能,路內(nèi)應(yīng)通過(guò)地磁、視頻、電子標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息采集、實(shí)時(shí)傳輸、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、欠費(fèi)追繳等功能進(jìn)行細(xì)化明確。

(3)打破“數(shù)據(jù)孤島”,加快構(gòu)建城市級(jí)智慧停車(chē)云平臺(tái)。2018年,許多城市政府和停車(chē)行業(yè)參與者開(kāi)始嘗試城市級(jí)和大區(qū)域級(jí)、打通路外停車(chē)和道路停車(chē)、打通線上線下的城市級(jí)停車(chē)綜合解決方案。政府層面,要鼓勵(lì)一線城市、省會(huì)城市與企業(yè)廣泛開(kāi)展智慧停車(chē)云平臺(tái)建設(shè),樹(shù)立標(biāo)桿城市;行業(yè)層面,鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)城市合伙人等現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式,快速拓展市場(chǎng),擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,創(chuàng)建高度認(rèn)可的市場(chǎng)品牌和企業(yè)美譽(yù)度,樹(shù)立標(biāo)桿企業(yè)。

(4)借助5G、AI技術(shù)的東風(fēng),加快我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展與國(guó)際接軌。隨著我國(guó)5G、AI等前沿技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展,視頻識(shí)別、云計(jì)算、智能停車(chē)設(shè)備等智慧停車(chē)相關(guān)技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)將不斷優(yōu)化,停車(chē)基礎(chǔ)信息管理、動(dòng)態(tài)信息采集、停車(chē)信息發(fā)布查詢、停車(chē)誘導(dǎo)、泊位預(yù)定、停車(chē)電子支付、違法車(chē)輛監(jiān)管等功能的實(shí)現(xiàn)將使我國(guó)智慧停車(chē)在適應(yīng)更多的停車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景、改善用戶的停車(chē)體驗(yàn)等方面趕超先進(jìn)國(guó)家水平。



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